生活在二十一世纪的我们早已熟悉身边的车水马龙，千禧年后出生的下一代们更是从出生起就习惯了汽车作为交通主要工具的生活。
相比较起来，在父辈们的那个年代，去哪里都是靠走路、骑车，或者少数的公共交通工具，像是公交车或者是轮渡。
【资料图】
现在的我们出行变得如此便捷却又充满着被动，在一个一个的铁皮容器里的我们有时甚至像是生产运输带上的产品。
出行的意义慢慢塌缩成了一个个的目的地，仅仅从A到B。
我们与城市的关系开始变得不同，对周边环境的感知也产生了变化——建筑物与建筑物直接的距离是用交通的便携来定义，城市的尺度不再以人为中心，而居住再此的我们也开始对周边细微的变化变得麻木。
我们不禁打量自己，身为居住者的我们在当下的城市环境中应该如何自处？
带着这些思考，我们来看看 巴塞罗那是如何通过街区空间与交通资源的重组和排列，用最小的代价，重新激活僵化的公共空间， 从现代交通的不断挤压中将宝贵的街道空间还给居民、行人和骑行者们。
Sant Antoni超级街区 来源：Del Rio Bani
巴塞罗那拥有非常有特点的棋盘格城市肌理。其实这并非巴塞罗那从古至今的城市图景。
来源：DigitalGlobe/REX Shutterstock
在20世纪初，加泰罗尼亚工程师Ildefons Cerdà为了让居住者们从中世纪建起的围墙中解脱出来，对巴塞罗那提出了全新的整体规划——将城市划分为规整的网格，并在每个街区中置入大型的城市庭院（Urban Patio）和公园空间。
由Ildefons Cerdà设计的巴塞罗那Eixample城市扩张计划
来源：阿拉贡王国档案馆，巴塞罗那文化部
网格中的街区单元——Manzana，每个深度为20米，高度为16米，只有两到三面会有建筑物，允许最大限度让阳光和通风渗透到单元的内部。而Manzana的独特的45度倒角则是为了适应蒸汽电车的转弯半径。
Cerdà绘制的拥有中央公共绿地的manzana单元 来源：网络
然而，Cerdà最初乌托邦式的城市规划在被建设后由于商业价值和管理的缺失，很多单元都开始从四面建起，并远远超过了最初规划的高度。原本规划的绿化、通风、公众可进入的中央庭院逐渐变得封闭，并几乎全部被转换为商业空间和私人可租赁空间。
街区单元的变化（1859 -1972）来源：网络
随着城市迅速发展，在2011年巴塞罗那的常住人口已经达到了500万左右。作为旅游胜地的巴塞罗那同时也是欧洲人口密度最高，交通最繁忙的城市之一。
超负荷的人口与交通带来了各式各样的问题。 根据巴塞罗那全球健康研究所（ISGlobal）的城市规划、环境和健康倡议最近发表的一项研究，在巴塞罗那，每年有1000人的死亡与空气污染、噪音和高温以及绿色空间的缺乏直接相关。
为改善当下的严峻的城市空气和噪音污染问题，巴塞罗那公布了一个十年计划，通过创建绿色空间和公共广场，将被汽车侵占的街道重新还给人们。而这其中最主要的便是 超级街区（原文SUPERILLES，英文SUPERBLOCKS） 的概念。
从19世纪的Cerdà计划延申，超级街区是一个由九个manzana组成、400 x 400米的模块。
街区原型 VS 超级街区 来源：巴塞罗那市政府
原有的道路功能被重新分布，内外部交通被分为三个主要层级， 超级街区内部的主要路网为行人和骑行者使用，其次是专供街区单元内居住者使用的机动车道（10-30公里/小时），最后是包围超级街区并将其与城市其他街区连接的基本路网（机动车道最高速度50公里/小时）。
每隔400米，超级街区的主要路口便会有以高频次运行的公共巴士车站，这也吸引了更多人选择公共交通出行。
超级街区路口 来源：巴塞罗那市政府
除了交通的重新配置外，公共空间也被重新分布，包括将在十字路口创建21个公共广场以及超级街区内外的点状、带状等不同形式的绿化。
实施Superilles之前和之后的绿地 来源：巴塞罗那市政府
Poblenou 是2016计划后的第一个城市超级街区，曾经繁忙拥挤的十字路口现在成了孩童们玩耍的游乐场。
长居在这个街区的的 Sílvia Casorrán 说，“之前这里是没有生活气息的，我们总是到别的地方去购物和社交，但现在人们甚至很难走出超级街区，因为有太多人停下来和熟人聊天。”
“其实仅仅通过放置四个野餐桌就实现了空间的民主化。我们开始对这个地方有一种真正的认同感。”
如果按计划实施，最终会有超过500个这样的超级街区落成，每个居民都能在200米以内找到绿色空间或公共广场。
在第二个超级街区在Sant Antoni 落成后的两年里，交通流量下降了80%，二氧化氮污染下降了33%。噪音水平已经下降了5分贝。
当谈到将街道还给人们，这不仅是单纯的城市公共空间功能的重组，而更是从根本改变我们周围的空间、我们呼吸的空气。
超级街区的理念其实是对城市街区的反思和再生。 更好的城市解决方案也许并不需要依赖复杂的概念与足以把一切推到重来的庞大预算， 多关注人与人的关系、最基础的生活需求，从小处做起，谨慎而明智地利用好社会资源，或许很多问题都会有一个不一样的答案。
超级街区路口 来源：巴塞罗那市政府
参考文献（滑动查看）:
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文字 插画 | 张猫记
设计 | 超鹅鹅鹅
编辑 | 找豆子
本文来源：P8星球
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